Mencoba Xpeng G6 Pro: Pengalaman Jakarta-Bandung

Desain Xpeng G6 Pro

Xpeng G6 Pro memiliki tampilan yang tidak jauh berbeda dari versi standar atau dikenal dengan nama Standard Range. Keduanya mengusung bahasa desain \’Technological Flow Aesthetic Appearance\’. Bentuknya serba membulat, mirip dengan Tesla Model Y. Meski terlihat sederhana, desain Xpeng G6 Pro tetap memberikan kesan mewah. Garis-garis desain dan lekuk bodi yang simpel memberikan aura futuristik. Velg 18-inci dengan motif two tone dan kaliper rem besar menambah kesan sporty.

Ergonomi Berkendara

Bodi Xpeng G6 Pro dirancang seperti fastback yang sleek, menggabungkan konsep SUV modern dengan sentuhan sedan. Hal ini memberikan nilai lebih pada ergonomi berkendara dan ruang kabin. Jok pengemudi dengan pengaturan elektris dan 8-arah termasuk lumbar support cocok untuk berbagai postur tubuh. Kemudi dapat diatur tilt and telescopic, serta sabuk pengaman bisa disesuaikan. Dashboard yang rendah memberikan visibilitas luas ke depan berkat kaca yang besar. Kabin dibuat sederhana ala mobil modern minimalis dengan layar multimedia berukuran 15,6-inci yang lengkap dengan informasi dan sistem hiburan.

Kemudi dua palang memudahkan bermanuver saat belok atau menekuk arah kendaraan. Bahannya nyaman digenggam tangan dalam jangka waktu lama. Ada fitur penghangat bila tangan terasa dingin. Ruang kaki cukup luas untuk postur pengendara dengan kaki panjang. Visibilitas di bagian samping dan belakang juga baik. Meskipun ukuran kaca belakang sedikit kecil, Xpeng menambahkan kamera terintegrasi ke spion tengah di dalam kabin untuk membantu visual di belakang mobil.

Performa

Xpeng G6 Pro dilengkapi dengan motor listrik yang mampu menghasilkan tenaga 292 dk dan torsi 450 Nm. Mobil ini memiliki beragam modus berkendara seperti Eco, Sport, Comfort, Normal, dan Launch. Dalam mode Eco, performa tetap cukup buas. Xpeng G6 Pro menggunakan penggerak belakang (RWD) yang memberikan kontrol yang mantab. Jalur berkelok dan tanjakan serta turunan di daerah Dago Pakar dan Cikole bisa dilalui tanpa masalah. Profil ban 235/60-R18 dan jarak ke tanah yang rendah memberikan stabilitas.

Dari titik awal keberangkatan hingga tiba di Dago Pakar, jarak tempuh sekitar 159,5 kilometer. Daya baterai sebelum perjalanan dimulai berstatus 97 persen dengan estimasi daya jelajah 507 kilometer. Sampai di lokasi, daya baterai tersisa 59 persen dan estimasi jarak tempuh tinggal 312 kilometer. Baterai lithium ferro phosphate (LFP) berkapasitas 80,8 kWh mendukung pengisian cepat (rapid fast charging) yang isi dari 10 ke 80 persen hanya 12 menit.

Fitur dan Akomodasi

Xpeng G6 Pro dilengkapi dengan head unit ukuran raksasa yang bisa terhubung dengan Apple CarPlay dan Android Auto secara nirkabel. Resolusi gambar tajam. Ada panoramic glass atau moonroof tanpa shade penutup yang berukuran besar. Dua jok depan dilengkapi dengan lubang ventilasi untuk mengeluarkan udara sejuk atau bisa berfungsi sebagai penghangat. Fitur lainnya termasuk NFC Key Card, Digital Inner Rearview Mirror with Auto Antiglare, Driving Recorder, Ambient Lightning yang bisa diatur pilihan warnanya.

Fitur tambahan seperti Vehicle-to-Load, 7 airbags, Electric Parking Brake (EPB) with Auto Hold, Hill Descent Control (HDC), Tire Pressure Monitoring System (TPMS), Electric Tailgate, XPeng XOpera Surround Sound System, Automatic Dual Zone AC, dan Auto Parking Assist. Keseluruhan fitur memberikan kenyamanan dan keamanan yang maksimal.

Kesimpulan

Impresi pertama jajal Xpeng G6 Pro memberikan nilai yang baik. Hingga kini, merek China daratan itu belum mengungkapkan harga resminya, tetapi pada helatan GIIAS 2025 kemarin estimasi banderolnya berkisar Rp 619 jutaan. Bila realisasi harga resminya tak jauh berbeda, Xpeng G6 Pro menjadi paket menarik bagi Anda yang sedang melirik mobil listrik murni (Battery Electric Vehicle/BEV) dengan desain hingga fitur-fitur premium di dalamnya.

Kelebihan

• Kabin kedap
• Fitur ADAS lengkap dan terbilang presisi serta tak mengganggu
• Kualitas layar head unit dan suara audio

Kekurangan

• Panoramic moonroof tanpa penutup tambahan, tidak ideal ketika berkendara saat hari terik
• Absennya tombol fisik, semua pengaturan berpusat pada layar head unit
• Tidak ada ruang penyimpanan pada dasbor penumpang depan